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此次的征集方案的范圍包括瞭已運營既有線出入口改造增建站外安檢房和新建線路出入口與安檢一體化站房安檢房。研究院要求，站外安檢房應與周邊景觀協調，體量與比例適中，造型新穎，易於乘客識別，便於運營維護；結構合理能快速實施裝配，縮短施工工期，減少對城市交通、環境影響。
資料圖/羊城派記者林桂炎 攝
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廣州地鐵設計研究院表示，站外安檢是廣州地鐵安檢一種方式，為多點分散安檢。乘客進入地鐵出入口前進行安檢，保證整個地鐵車站為安全區域。同時可利用安檢做客流控制，避免高峰時段大客流對地鐵車站的沖擊。站外安檢將安檢空間與地鐵出入口結合，保證安檢的功能又具備地鐵出入口標示和符號性。
據悉，廣州地鐵日均客流超800萬，相當一部分車站在高峰時段要實施客流控制。為保證乘客和列車的運行安全，執行國傢和行業的法規，各地軌道交通均全面實施安檢。鑒於廣州地鐵客運壓力，去年10月份以來，廣州地鐵實行“安檢”升級，目前已經實現全覆蓋。
廣州地鐵站外安檢好不好？正在對外征集設計方案
同時，鑒於廣州地鐵線網目前基本遍佈全市11個行政區，站點較為分散。研究院要求，車站出入口和站外安檢房應易於乘客識別，與周邊環境協調。（更多新聞資訊，請關註羊城派 pai.ycwb.com）
來源｜羊城派
責編｜魏禮園
文/羊城派記者 陳澤雲 ?a href="http://workth.8e.com.tw/index1.html">一川抽水肥清理行｜台中抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中市抽水肥｜台中市抽水肥推薦簯w
廣州地鐵站外安檢好不好？正在對外征集設計方案羊城派作者：陳澤雲 梁懌韜2018-05-13
5月13日，廣州地鐵設計研究院有限公司對外發佈公告稱，即日起至2018年5月30日，研究院將公開向全院及指定單位征集廣州地鐵站外安檢房造型設計方案。這也意味著，在原有的進站安檢管理辦法之外，廣州地鐵或將推動更多的安檢模式，以更好地管理客流。
責編｜魏禮園
5月13日，廣州地鐵設計研究院有限公司對外發佈公告稱，即日起至2018年5月30日，研究院將公開向全院及指定單位征集廣州地鐵站外安檢房造型設計方案。這也意味著，在原有的進站安檢管理辦法之外，廣州地鐵或將推動更多的安檢模式，以更好地管理客流。
據悉，廣州地鐵日均客流超800萬，相當一部分車站在高峰時段要實施客流控制。為保證乘客和列車的運行安全，執行國傢和行業的法規，各地軌道交通均全面實施安檢。鑒於廣州地鐵客運壓力，去年10月份以來，廣州地鐵實行“安檢”升級，目前已經實現全覆蓋。
資料圖/羊城派記者林桂炎 攝
文/羊城派記者 陳澤雲 梁懌韜
此次的征集方案的范圍包括瞭已運營既有線出入口改造增建站外安檢房和新建線路出入口與安檢一體化站房安檢房。研究院要求，站外安檢房應與周邊景觀協調，體量與比例適中，造型新穎，易於乘客識別，便於運營維護；結構合理能快速實施裝配，縮短施工工期，減少對城市交通、環境影響。
同時，鑒於廣州地鐵線網目前基本遍佈全市11個行政區，站點較為分散。研究院要求，車站出入口和站外安檢房應易於乘客識別，與周邊環境協調。（更多新聞資訊，請關註羊城派 pai.ycwb.一川抽水肥清理行｜化糞池打洞｜彰化化糞池打洞com）
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